“中國是全世界最好做生意的國家，我們手里捧著金飯碗。”30日，由重慶市工商業(yè)聯(lián)合會（重慶總商會）與長江商學院聯(lián)合主辦的重慶工商聯(lián)大講堂之《解碼中國經(jīng)濟》在我市舉行。

長江商學院創(chuàng)辦院長項兵教授，著名經(jīng)濟學家、清華大學中國經(jīng)濟研究中心主任魏杰教授為我市的民營企業(yè)家們帶來來一場生動的中國經(jīng)濟走勢解讀。

經(jīng)濟學家們通過國際國內(nèi)局勢的分析，為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展支招。對于重慶經(jīng)濟未來的發(fā)展方向和民營企業(yè)的商機，魏杰教授接受了上游新聞記者的專訪。

談重慶制造業(yè)：

未來都是分工協(xié)作

魏杰教授表示，目前中國經(jīng)濟處于結(jié)構(gòu)調(diào)整中，八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、四大現(xiàn)代服務業(yè)以及五大現(xiàn)代制造業(yè)是國家發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。

八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)包括新能源、新材料、生命生物工程、信息技術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、人工智能、高檔裝備制造。

現(xiàn)代服務業(yè)包括消費服務業(yè)、商務服務業(yè)、生產(chǎn)服務業(yè)和精神服務業(yè)。

現(xiàn)代制造業(yè)包括航天器與航空器也就是衛(wèi)星和大飛機、高鐵裝備、核電裝備、特高壓輸變電裝備、現(xiàn)代船舶與海洋裝備。

以國家倡導的現(xiàn)代制造業(yè)來說，五個重點現(xiàn)代制造業(yè)背后是分工協(xié)作。

比如，國產(chǎn)大飛機零部件要600萬個以上，上海商務飛機廠只干設計總裝，所有零部件都是采購的，重慶能不能抓住機遇，搞一些零部件的生產(chǎn)配套，這就進入國家的分工協(xié)作體系了，民營企業(yè)未來很多都將不再從事傳統(tǒng)的某個單一制造產(chǎn)品了，而是進入分工協(xié)作體系。

他說，未來地方民營企業(yè)發(fā)展快慢有兩個指標，一個是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)比重有多大，另外就是現(xiàn)代制造分工協(xié)作體系有多大，重慶民營企業(yè)要琢磨這些問題，在這些方面找機會。

他說，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)，未來還是要走分工協(xié)作之路。未來汽車生產(chǎn)將走新的路子，除了新能源汽車外，汽車本身也是一個分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)，汽車零部件總共有60多萬個，它會帶動很多供應鏈企業(yè)發(fā)展。

談開放：

切入一帶一路要有具體產(chǎn)業(yè)鏈和組織平臺

魏杰教授表示，現(xiàn)在的開放包容比較廣，開放市場是開放，外商投資是開放，走出去投資也是開放。民營企業(yè)走出去，要實實在在地找準切入點。比如，一帶一路，我們到底能干什么，是投資產(chǎn)業(yè)鏈還是干什么，要仔細構(gòu)想好。

“我走過很多國家，很多國家都有中國的企業(yè)，比如摩洛哥的中國企業(yè)主要是福建人、開普敦主要是上海人、奧地利主要是浙江人。”

他說，這些地方的中國企業(yè)，主要是民營企業(yè)，他們都有自己的組織者，但這個機構(gòu)組織是第三方平臺而非政府機構(gòu)。

比如重慶的企業(yè)家，能不能組織一個關(guān)于非洲方面的投資發(fā)展的機構(gòu)組織？要么是東歐，這個組織要有，不能空喊走出去，要有具體產(chǎn)業(yè)鏈和運作的組織才行。

談金融：

重慶還要引進更多總部金融

重慶在金融市場建設中要積極抓住機會，比如，最近有12家金融公司到中國來辦新公司，重慶能不能抓住其中一兩個過來，把總部放到這里來。

還有國內(nèi)組建新的銀行，新的金融機構(gòu)，能不能爭取總部放到重慶，比如，之前的絲路基金等，也還需要落地和發(fā)展。重慶要抓住機遇，大力引進國際性總部基地落地。

談內(nèi)需：

加大旅游產(chǎn)業(yè)市場延伸

啟動國內(nèi)消費市場是今年國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方向，消費服務在中國還有巨大空間和前景。

他說，拉動國內(nèi)內(nèi)需很重要，重慶旅游很有看點，但是重慶旅游還有很多東西可以做。旅游是一個產(chǎn)業(yè)，但不是等別人來游，要延伸到產(chǎn)品和組織市場，游客來了后產(chǎn)品要搞好，要留得住人，有的地方，轉(zhuǎn)一圈就沒有了，重慶旅游有亮點但還有待做深。

除了旅游消費，還有中歐班列帶來的跨境消費。

他說，目前中歐班列去還可以，回來不太多，這個班列實際上是把生產(chǎn)和消費對接起來了，要加強把國外的商品引進來，把國內(nèi)的產(chǎn)品賣出去，特別是重慶的產(chǎn)品，重慶還需要加大產(chǎn)品生產(chǎn)落地率，產(chǎn)品的生產(chǎn)體系也要跟上，不能為了物流而物流。

上游新聞記者 徐菊