根據(jù)物流相關(guān)活動和資源的整合緊密程度，物流組織機(jī)構(gòu)主要有以下5種模式。

1非整合的物流組織模式

非整合的物流組織模式，與傳統(tǒng)的組織模式相似，沒有專門的物流部門負(fù)責(zé)管理整個企業(yè)的物流活動，物流相關(guān)職能部門分散在其它職能部門內(nèi)，而且同一物流職能也可能存在于多個部門中。

2職能整合組織模式

隨著市場變化的加劇，非整合的物流組織模式的弊端開始顯現(xiàn)出來，尤其是其協(xié)調(diào)同步性差的弊端嚴(yán)重降低了企業(yè)有效、快速地應(yīng)對市場要求的能力。于是企業(yè)根據(jù)物流業(yè)務(wù)的需要，將物流相關(guān)功能進(jìn)行組合和整合，成為一個統(tǒng)一的功能模塊為相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。

3物流部門整合的組織模式

過去，企業(yè)主要是通過降低生產(chǎn)成本和管理成本來降低產(chǎn)品成本，提高競爭力。但是，隨著生產(chǎn)成本和管理成本降低空間越來越小以及原材料成本和人力資源成本的上升，企業(yè)為了在日趨激烈的競爭中生存和發(fā)展，將目光轉(zhuǎn)向了被譽(yù)為“第三利潤源”的物流領(lǐng)域。企業(yè)將物流提升到戰(zhàn)略高度，整合和優(yōu)化物流資源，成立獨(dú)立的物流部門，統(tǒng)一管理和配置物流資源和物流活動。

4大物流組織模式

隨著消費(fèi)者需求的多樣化、產(chǎn)品生命周期的縮短、市場競爭加劇等，都對物流運(yùn)作提出了更高要求。這就要求物流與其它企業(yè)功能領(lǐng)域相結(jié)合，尤其是物流活動與采購、生產(chǎn)和銷售的協(xié)調(diào)配合，將采購、生產(chǎn)和銷售與物流進(jìn)行整合，組建大物流部，統(tǒng)一管理物流業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)和銷售業(yè)務(wù)。

5供應(yīng)鏈一體化物流組織模式

隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，物流的范圍不斷擴(kuò)大，逐步延伸到企業(yè)上游供應(yīng)商和下游各級經(jīng)銷商、零售商及最終客戶，要求企業(yè)具備一條功能強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，對市場需求做出快速響應(yīng)。供應(yīng)鏈內(nèi)的企業(yè)只有相互協(xié)調(diào)配合，才能發(fā)揮出供應(yīng)鏈的整體競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈一體化物流組織模式正是基于這種背景而產(chǎn)生的，它能夠站在一個更高的角度來統(tǒng)籌供應(yīng)鏈內(nèi)的相關(guān)物流活動，降低物流成本、提高物流效率，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益和供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)利益的最大化。