準時制供應(yīng)鏈管理模式的6種風(fēng)險防范

準時制供應(yīng)鏈模式是一種采購供應(yīng)的模式。有一個供應(yīng)商、一個用戶，雙方形成了一個供需“節(jié)點”，需方是采購方，供應(yīng)商是供應(yīng)方，供方按照需方的要求給需方進行準時化供貨，它們之間的采購供應(yīng)關(guān)系，就構(gòu)成了準時制供應(yīng)鏈模式，供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的，彼此依賴的，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能波及其他環(huán)節(jié)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運行。筆者認為，對于中小供應(yīng)商而言，由于受本身經(jīng)濟能力的限制，面對危機的自我反映和調(diào)節(jié)能力低，風(fēng)險防范就顯得尤其重要。

1 獨家供應(yīng)商的風(fēng)險和物流配送的風(fēng)險防范

供應(yīng)鏈管理一般采用的是獨家供應(yīng)商供貨，這樣不可避免的存在著很大的風(fēng)險。一旦供應(yīng)商在供貨上出現(xiàn)差錯(缺貨、時間延遲、質(zhì)量不達標)，就必將導(dǎo)致整條供應(yīng)出現(xiàn)危機，供應(yīng)鏈上其他環(huán)節(jié)就不可能正常運行。同樣，生產(chǎn)過剩和運輸過程的不穩(wěn)定在整條供應(yīng)鏈中將會造成物流配送的延遲，并由此導(dǎo)致供應(yīng)物流的中斷，從而影響到供應(yīng)鏈下游企業(yè)的運營。在日本，雖然98%的JIT企業(yè)采取單源供應(yīng)，但實際上，一些企業(yè)常采用同一原材料或外購件由兩個供應(yīng)商供貨的方法，其中一個供應(yīng)商為主，另一個供應(yīng)商為輔。從實際工作中看，許多企業(yè)也不是很愿意成為單一供應(yīng)商。原因很簡單，一方面供應(yīng)商是具有獨立性較強的商業(yè)競爭者，不愿意把自己的成本數(shù)據(jù)披露給用戶;另一方面是供應(yīng)商不愿意成為用戶的一個產(chǎn)品庫存點。實施JIT采購，需要減少庫存，但庫存成本原先在用戶一邊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商。

2 信息傳遞的風(fēng)險防范

當隨著中小企業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)鏈的規(guī)模將日益擴大，信息傳遞延遲以及信息傳遞不準確都會增加，并使整個供應(yīng)鏈陷入困境。

2.1 信號膨脹。當管理人員依據(jù)市場潮流和信號做出預(yù)測并調(diào)整生產(chǎn)線時，相關(guān)命令會在供應(yīng)鏈中傳遞。由于每一環(huán)節(jié)都可能做出同樣的預(yù)測和調(diào)整，這樣在不知不覺中夸大了市場需求。

2.2 對市場緊缺反映過度。一旦市場出現(xiàn)緊缺情況，整個供應(yīng)鏈就會對此做出反映，但由于考慮到供應(yīng)鏈的長鏈操作，管理人員對數(shù)據(jù)的輸入將不正確，這會造成對用戶需求的錯誤理解，導(dǎo)致負運量的增加，并進而增加定單。結(jié)果供應(yīng)商無法清楚地知道究竟是市場的真正有需要，還是鏈上各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的“幻覺”需要。這樣的“短缺”，到最后可能會變成供應(yīng)過剩。

2.3 不平衡定單。整車廠由于種種原因不能準時下定單，供應(yīng)商會因得不到可靠信息而無法安排生產(chǎn)。這種對市場的不確定感將傳給供應(yīng)鏈上的其他環(huán)節(jié)。

3 財務(wù)狀況的風(fēng)險防范

大多數(shù)的中小企業(yè)在生產(chǎn)運營中可能會占用上下游企業(yè)的大量資金，如果其財務(wù)狀況不夠穩(wěn)健，將隨時導(dǎo)致對整條供應(yīng)鏈的致命打擊。

4 市場波動的風(fēng)險

影響銷售的市場因素是多方面的，一旦出現(xiàn)不可預(yù)料的不利因素就可能導(dǎo)致銷售下滑，市場出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。中小企業(yè)的集中化經(jīng)營的風(fēng)險可能使整個供應(yīng)鏈瀕臨崩潰。

5 合作伙伴的風(fēng)險

供應(yīng)鏈各企業(yè)之間在技術(shù)水平、管理水平、人員素質(zhì)、企業(yè)文化、職業(yè)道德等方面都存在著差異，這些差異都影響著供應(yīng)鏈的整體競爭能力和獲利多少，以及各個合作環(huán)節(jié)應(yīng)該得利多少，其間的平衡決定著供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與否。

6 應(yīng)對小批量采購的風(fēng)險

小批量采購是JIT采購的一個基本特征。JIT采購和傳統(tǒng)的采購模式的一個重要不同之處在于準時生產(chǎn)需要減小批量，甚至實現(xiàn)“一個流生產(chǎn)”。因此，采購物資也應(yīng)采用小批量辦法。從另一個角度看，由于企業(yè)生產(chǎn)對原材料和外購件的需求是不確定的，而JIT采購又旨在消除原材料和外購件庫存，為了保證準時、按質(zhì)按量供應(yīng)所需的原材料和外購件，采購必然是小批量的。但是，小批量采購必然增加運輸次數(shù)和運輸成本，對供應(yīng)商來說，這點是很為難的事情，特別是當某些供應(yīng)商在遠距離的情形下，實施JIT采購的難度就很大。通常情況下，解決這一問題的方法主要有四種:一是供應(yīng)商在地理位置上靠近制造商，如日本汽車制造商擴展到哪里，其供應(yīng)商就跟到哪里;二是供應(yīng)商在制造商附近建立臨時倉庫，實質(zhì)上，這只是將負擔轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商，而未從根本上解決問題;三是由一個專門的承包運輸商或第三方物流企業(yè)負責送貨，按照事先達成的協(xié)議，搜集分布在不同地方的供應(yīng)商的小批量物料，準時按量送到制造商的生產(chǎn)線上;四是讓一個供應(yīng)商負責供應(yīng)多種原材料和外購件。