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伍略觀點(diǎn) Vadding View
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發(fā)布日期:1905-06-22 來源:
汽車零部件企業(yè)流程再造評(píng)述
汽車制造企業(yè)的利潤(rùn)情況將會(huì)更多地取決于企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理和銷售服務(wù)管理方面的業(yè)務(wù)能力,汽車行業(yè)的效益在整條供應(yīng)鏈上。由于我國(guó)汽車價(jià)格呈現(xiàn)迅速下調(diào)的趨勢(shì),汽車行業(yè)的利潤(rùn)開始逐漸消融,因此,對(duì)汽車企業(yè)而言,降低生產(chǎn)成本的要求十分迫切。同時(shí),汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期短、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化、客戶需求個(gè)性化。因此,汽車企業(yè)迫切需要經(jīng)營(yíng)能力和管理水平的進(jìn)一步提升,紛紛進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整以及體制改革,信息化建設(shè)的投入也在不斷加大,信息化程度在不斷提高。對(duì)于汽車行業(yè)來說,信息化體系運(yùn)作順暢對(duì)業(yè)務(wù)提升幫助特別大,無論是降低庫存還是提高資金周轉(zhuǎn)率方面,都能創(chuàng)造非常大的利潤(rùn)。在 2006 年,國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)信息化建設(shè)總投入為12.26 億元,在 2007 年的投入將繼續(xù)增大。CAD/CAM/CAM、CAPP、PDM/PLM 技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、條碼技術(shù)以及 ERP 系統(tǒng)在汽車行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用,汽車行業(yè)的迅速發(fā)展也對(duì)實(shí)施信息化提供了巨大的資金保證和動(dòng)力,比如長(zhǎng)安汽車引進(jìn)了包括 OracleERP、CRM、SCM 等在內(nèi)的全套產(chǎn)品;鄭州宇通客車全面應(yīng)用了 SAP 的 R/3 系統(tǒng);北京現(xiàn)代汽車也在兩年內(nèi)投入 5000 萬元進(jìn)行了信息化建設(shè)。信息化建設(shè)相對(duì)領(lǐng)先的企業(yè)也沒有松懈,而是力求跟蹤國(guó)際先進(jìn)水平,保持在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)地位——上汽大眾與一汽大眾每年的信息化投入每年都是數(shù)千萬元,北汽福田 2003 年建設(shè)了可支持 200 坐席的呼叫中心,而神龍汽車在 2004 年進(jìn)一步對(duì)其 SAP 系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí),東風(fēng)公司也實(shí)施了 SAP 系統(tǒng)。外資在中國(guó)投資的零部件企業(yè)已經(jīng)把信息化建設(shè)當(dāng)作一種基礎(chǔ)設(shè)施來建立,而民營(yíng)汽車零部件企業(yè)在信息化建設(shè)方面也緊跟整 車 廠 的 步 伐 , 例 如生 產(chǎn) 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 器 的 恒 隆 集 團(tuán) 就 連 續(xù) 兩 年 實(shí) 施 了 CAD/CAPP/PDM/ERP系統(tǒng)。
整車廠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中信息化程度是最高的,汽車產(chǎn)業(yè)具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài),整車廠的信息化對(duì)關(guān)系密切的上游零部件企業(yè)的信息化有著很強(qiáng)的帶動(dòng)性。眾多零部件企業(yè)為了跟上整車廠的發(fā)展節(jié)奏,不管是主動(dòng)還是被動(dòng)都正在或即將實(shí)施信息化工程,比如一汽富奧及下屬配套企業(yè)、延鋒偉世通、寧波華德、濰坊濰柴零部件公司等。隨著各類信息化應(yīng)用軟件逐漸為汽車零部件企業(yè)所采用,信息孤島問題卻日益突出,各類應(yīng)用軟件的集成成為目前不可忽視的問題,很多企業(yè)信息化項(xiàng)目上了,很多業(yè)務(wù)還在按照傳統(tǒng)的方式在處理,信息不能共享、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,很多事情仍然需要不停地開會(huì)來解決,效率沒提高,程序反而更復(fù)雜了,信息系統(tǒng)的應(yīng)用看似業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)速度加快了,但是并沒有使得業(yè)務(wù)鏈條有序起來。企業(yè)信息化不是簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)化而是重在管理變革,由于我國(guó)企業(yè)缺乏工業(yè)化的基礎(chǔ),缺乏數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。管理流程不清,有些管理甚至根本就沒有流程。在企業(yè)信息化的過程中,必定伴隨著組織架構(gòu)的重組和流程的重新梳理,那必定意味著權(quán)力和利益的重新分配,如果管理人員的觀念沒有變化,即使應(yīng)用了規(guī)范化的信息化管理,管理者還會(huì)習(xí)慣于傳統(tǒng)方式中的職責(zé)不清、工作流程隨意性大的特點(diǎn)而覺得系統(tǒng)不好用,甚至?xí)种茣?huì)棄用。所以,企業(yè)搞信息化離不開業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和再造,流程再造是建立有效信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。如果企業(yè)業(yè)務(wù)流程不能事先理順,就盲目上信息系統(tǒng),即便一些部門內(nèi)部的流程可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來,部門間的流程還是無法銜接的,信息依然孤島,為了實(shí)現(xiàn)績(jī)效管理,確保企業(yè)信息化建設(shè)取得好的效果,提高企業(yè)的配套能力,一大批汽車零部件企業(yè)都已經(jīng)或正在實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造,并且部分企業(yè)已經(jīng)取得了好的成績(jī)。